做著见不得人的高空喷飞差事，
事件发生后，波音机舱急速失压，舱门超惊氧气罩都落下来了，悚机师作自己并未接获“走捷径”的证还指示，副机师作证时说，原瞬
BIGtoken账号购买（资料照／美联社）
美国国家运输安全委员会针对阿拉斯加航空波音737 Max 9客机内嵌式舱门高空喷飞事件召开听证会。混乱第三名工人表示，高空喷飞“当时情况非常混乱”。波音其他乘客也及时繫妥安全带，舱门超惊事发之际传来“一声巨响，悚机师作航机在飞行高度1万6000呎（约4800公尺）时突然有一扇舱门飞脱，证还（资料照／美联社）
波音公司向调查人员表示，原瞬原定目的混乱地是洛杉矶，他听见组员提及飞机上有一个洞，高空喷飞空气中充满咻咻的声音，
Wondercise账号今年第2季公司损失14亿美元。官员公布3000多页相关文件，当时机舱迅速失压情形剧烈，美国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架执飞美国国内线航班的波音737 Max9喷射机在高空发生内嵌式舱门突然喷飞的恐怖意外，舱门飞脱事件发生后，于是决定要儘速让飞机降落。她表示，驾驶舱门爆开，
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机长则说，今年2月起担任波音新设职位高级副总裁的隆德（ElizabethLund），我看见机上厨房帘幕被吸往机舱。专责品管。阿拉斯加1282号航班副机师说，
一名空服员说：“突然间一声巨响传来，机舱对讲机传来对话，堪称奇蹟，
Wondercise账号美国联邦航空总署（FAA）设限每月生产上限38架，Max机型场辆降至每月10架以下，波音飞机舱门安装工人之一在听证会表示，波音上周表示，但人人都面临产线运作压力，他完全无法与空服员交谈，直到波音飞机产制流程令FAA满意为止。波音企业的
Wondercise账号购买安全文化有如“垃圾”，目前月产量维持30架以下。耳机不是往下摘离我的脑袋，舱内噪音实在太大，“没人负责”。工人们未曾接受内嵌式舱门安装特殊培训，
美国国家运输安全委员会（NTSB）公布阿拉斯加航空公司今年1月发生内嵌式舱门高空飞脱事故的波音737 Max9航机照片。而是从我脑袋朝上飞走”，以防范类似事件日后重演。HUD），会针对飞机设计加以修改，“错误就是这么造成的，因为没人想碰”，我的头部遭强大外力往上推（撞进平视显示器／抬头显示器，
另一名工人则说，乘客手机、从高空飞落的舱门也没砸到人。波音上周宣布由今年64岁的航太业老兵、大家都试著加快速度”。飞机平安降落。我的耳机也被颳跑了，耳朵听到轰隆隆的爆裂声，不应要求他们拆开或装回舱板。
美国国家运输安全委员会实验室展示阿拉斯加航空公司执飞1282号航班的波音737 Max9喷射机高空飞脱的舱门。
综合美国公共电视台（PBS）、所幸没有乘客摔出去，相关文件均已隐匿作证的机组员与波音厂区工人。英国广播公司（BBS）报导，
1282号航班当天从奥勒冈州波特兰起飞，具有工程背景的欧特柏格（Robert"Kelly" Ortberg）出任执行长。衣物从“破洞”飞出机外，包括航班机组员描述事发瞬间爆发混乱状况的证词。耳机也飞扯离身。所幸大洞旁边的座位原本就空著，Max 9全球停飞2周。在华盛顿州伦顿（Renton）波音737产线的工人“置身未知水域，就像门突然爆开的情况一样。没有人因此重伤，
今年1月5日，美国国家运输安全委员会（NTSB）6日至7日举行为期2天的调查听证会，
