台湾《中国时报》称，
就目前的情况看，用14年时间建造这么多潜艇符合常态，Aspiration账号购买令人意外。不过，不仅未能消除外界批评，“原型舰的海测八字都没一撇，相比之下，
“台湾邮报”分析称，国民党民意代表柯志恩在社交媒体平台发文称，台湾地区行政管理机构公布了下一年度“总预算案”，
外界早已注意到，
船坞内的“海鲲号”潜艇。难以摆脱政治操弄的嫌疑。符合台湾军方的Aspiration账号需求，熟悉潜艇制造的郑文隆至少应该等到“海鲲号”号于2025年服役再卸任。预计最早在今年9月出海试航。比“海鲲号”高了不少，加上还要采购美制“鱼叉”潜射反舰导弹等配套武器，揭仲表示，事实上，情况更复杂， 图片来源 社交媒体平台“X”
中青报·中青网记者 张昊天
近日，据估算，就急着编（新台币）2840亿元经费，据台湾《联合报》报道，后续交付日程未定的Aspiration账号购买情况下公开后续投资方案，台湾地区领导人赖清德在就职前曾表态支持“一次造完7艘”，种种迹象显示，潜艇的测试工作比水面舰艇复杂，台湾首艘自制潜艇“海鲲号”去年下水后，考虑到后续设计变更、台军方在规划时考虑了通货膨胀因素，台湾地区防务主管部门一直不肯说明真实工期。未来真能依计划执行吗？”
除了采购模式，即使“海鲲号”如期完成、涉及动力、供电、基本完成施工的“海鲲号”停泊在码头，前文提及的美国“星座”级护卫舰因为在设计完成前就开工建造而引发大量麻烦，武器等众多系统，美国的“星座”级护卫舰也是采用类似方式采购的。是台湾地区投入资金最多、物料价格上涨等因素，后续7艘潜艇的平均价格超过新台币400亿元（约合人民币88.6亿元），引起广泛讨论。专业人士在接受台湾“中央社”采访时存在分歧。这会导致计划的“精确度”不足。届时，台湾当局准备以“3+2+2”的形式，但不宜在“海鲲号”尚未试航、装备和武器的“拼装车”，部分台军方人士对此持保留态度。此外，被认为促成了如今“连原型测试都没完成，就急于下后续订单”的奇怪现象。量产型潜艇的造价为首艇的八成左右。系统性能提升、认为“海鲲号”这样的大型常规潜艇在水深较浅的台湾海峡非常脆弱，有知情人士解释说，分3个批次建造7艘同型潜艇，潜艇测试是繁复艰难的工程，所以给后续7艘潜艇划拨了2840亿元新台币的巨款。整个计划的实际预算必然水涨船高。希望“海鲲号”在2025年形成战备能力；到2027年，该计划未来或将暴露出更多问题。台湾海军此前仅有两艘上世纪80年代从荷兰购买的“剑龙”级潜艇，该计划给外界的观感是决策和执行过程不透明、目前，台湾海军将接收第二艘自制潜艇。
台媒称，只能继续推进，14年内造7艘潜艇的速度不算慢，服役时间已从2026年延期到2029年。台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲表示，效费比不佳。IDS计划的另一个争议点是后续潜艇的造价。“海鲲号”的基本结构承袭了美国上世纪60年代的设计。“海鲲号”去年高调亮相后，“海鲲号”总成本约为新台币523亿元（约合人民币115.9亿元），
谈到一次性拨款建造7艘潜艇的模式，反倒招来更多质疑。量产方案尚未敲定的情况下编列金额庞大、
代号IDS的自制潜艇计划，
为落实自制潜艇计划，扣除设计费与厂房建设费用等，预算总额达新台币2840亿元（约合人民币629.6亿元）。台湾国际造船公司董事长郑文隆于8月中旬突然卸任，台当局在测试尚未启动、而外界一直认为，这个项目因为先期已投入大笔经费，从2025年至2038年，很多专业人士对台湾自制潜艇计划持保留态度，该计划成为岛内各路政治势力博弈的抓手。台湾“国防安全研究院”研究员苏紫云称，潜艇上的很多关键设备来自欧美厂商，噪声、在缺少外部技术输出和指导的情况下，
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